duduhoney

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duduhoney   发表于  12月01日 12时32分
  • 未来的交通工具已经到来,可驾驶,可飞行,不用挤地铁,改坐它们去上班




    作为一名上班族,在高峰期挤公交地铁可以说是一件令人头疼的事情。当车厢挤得水泄不通,当你被多个人“夹攻”挤得喘不过气来时,是不是也曾希望,如果通勤车能够整洁安静、舒适惬意那就好了?最近,在德国纽伦堡一个展览上,铁路公司推出一种“理想列车”的未来通勤车概念,跟以往人们对通勤车的印象完全不同。

       

    车厢内部采用消音座椅,配备平板电脑架,还有卡座让人可以舒服地小憩……如果是坐着这样的通勤车去上班,生活体验应该会大大提升吧。

       

    事实上,除了“理想列车”的概念通勤车,人们一直在竭力追求更方便、舒适的通勤工具。从自动驾驶公交车,到飞行出租车,再到飞行汽车,有的还是概念设计阶段,有的已经进入实验试驾阶段。看看这些未来交通工具,你希望搭乘哪一种去上班?

    “理想列车”

    有卡座有健身室注重体验

    近日,德国铁路公司在纽伦堡的一个展览上推出名为“理想列车”的未来通勤车概念模型,作为早晨通勤变革的一大举措,颠覆了人们对通勤列车的印象。





    按功能划分区域

       

    根据11月7日在德国纽伦堡拍摄的全尺寸新概念火车模型照片显示,“理想列车”为双层设计。内部全部采用吸音座椅,如果你想独处,可选择类似隔间的单人座椅,如果喜欢热闹,可以选择坐在休息区的长沙发或是卡座。





    车厢里按功能划分区域,有餐饮区,配备了平板电脑架等,给喜欢电玩的人准备了带电视机和游戏机遥控器的单间,还给健身爱好者准备了带“数码教练”的健身室,让喜好不同的上班族充分利用好通勤时间。



    欲与无人驾驶竞争

       

    德国铁路公司希望,“理想列车”未来能够成为无人驾驶私家车的有力竞争者。因为目前来说,无人驾驶可以说是一大趋势,而列车想要跟其竞争,就得在环境营造和个人体验上下功夫。

       

    据报道,这个“理想列车”的概念是在一趟旅途中探讨关于未来交通方式时提出的。

       

    无人驾驶巴士

    自动识别识别路障

    事实上,在“理想列车”概念通勤车揭晓前几周,德国已经推出无人驾驶巴士。据外媒报道,德国国营铁路公司德国联邦铁路已经在当地一个小镇推出无人驾驶巴士。从2018年起,这种新的巴士将在德国几个城镇包括该国第二大大城市汉堡在内的几条测试路线展开营运。



    巴士可坐12人 免费搭乘

       

    这次无人驾驶巴士运营的路线位于德国东南部的温泉小镇巴特比恩巴赫镇,路经市中心、火车站和几个温泉,全长约8分钟。巴士可以坐12个人,目前乘客可以免费搭乘。



    德国联邦铁路公司首席执行官理查德·卢茨在访问时称:“我们刚刚进入一个新的交通运输时代。”德国联邦铁路公司希望,这种巴士未来能像私家车一样,可以把乘客从家中直接送到车站。

       

    没有控制装置 自动停靠

       

    值得注意的是,巴士制造商是法国的EasyMile。这是一家研发电动通勤车的自动驾驶公司,早在2015年,该公司生产的EZ10无人驾驶公交车就走出实验室正式投入了运用。



    EasyMile以往制造的汽车一样,最近在德国上路的这种无人驾驶巴士内部没有任何控制装置。巴士到站后自动停靠,乘客上车后需手动控制关门。巴士在运行之前,需要设定GPS路线,能借助传感器、摄像机和计算机识别路障,自动刹车,但不能自行绕开路障。车上配有一名工作人员,在必要时进行安全介入。

    飞行出租车

    避开城市拥堵的交通

    你有没有过这样的经历:赶上堵车恨不得自己能够漂浮到空中并从缓慢爬行的车流上空飞过去?早在50多年前,普通大众就有了关于各种飞行汽车的想象。



    月前,航空巨头空客旗下位于硅谷的一个部门A"3(也称A-cubed)即将做好对一架无人驾驶飞行出租车进行测试的准备。目前,A"3正在组装一款单座、电动、自动驾驶航天飞机的首批原型机,该款航天飞机被称为“Vahana”,灵感来源于印度教神话和飞毯。

       

    通过APP预订飞行出租车服务

       

    “Vahana”项目主管扎克· 洛维林预计,这种个人飞机不会停放在人们的私人车道上。大众很可能会像使用一般的出租车或打车服务那样预订飞行出租车服务,以避开拥堵的城市交通。



    洛维林说:“目前的想法是这样的:用户通过APP预订飞行出租车服务,然后前往最近的起飞地。一开始,我们将使用直升机起降场和现有基础设施,之后再扩展到更加现代化的基础设施。”

       

    “Vahana”飞机能够垂直起飞,再转换成水平飞行,最后垂直降落在直升机起降场上。配对的翻转机翼,再加上碳纤维乘客舱外一共八个支柱。“Vahana”原型机单次充满电之后,估计航程为50~70公里。

       

    自动进行所有飞行前检查

       

    洛维林称:“在你前往飞机的路上,Vahana会自动进行所有的飞行前检查工作。它会与空管进行沟通,提供其飞行计划。等你坐上飞机,系上安全带,确认已作好起飞准备之后,Vahana会带你直接飞越拥堵的车流。”

       

    与地面不同,空客称城市上空有着巨大的空间。洛维林表示:“无需一个小时或一个半小时,只要15分钟,你就能够抵达目的地,我想不到比拥有Vahana这样一个交通工具更令人兴奋的东西了。它能够为你节约许多时间。我认为它将会对未来交通产生深远影响。”

       

    据估计,用户每坐一次Vahana的费用与同等距离出租车费用差不多。

    城市空中客车

    已完成地面测试 可容纳四名乘客

    除了Vahana,空客的CityAirbus项目也是围绕城市空中交通的。据报道,空客研发的电动飞行出租车CityAirbus已在上月完成地面测试,预计明年底前将展开飞行测试,距离实现飞行车载客服务更进一步。



    外形酷似直升机

       

    在空客直升机部门成功地完成了对“城市空中客车”(CityAirbus)推进系统的全面地面测试后,这家航空航天巨头确认了首个飞行目标。

       

    CityAirbus是一款专为城市空中交通而设计的多乘客、自主驾驶的电动垂直起降车。在整个测试期间,空中客车公司的技术团队精心检查了螺旋推进器的性能,以及全尺寸推进装置与两台螺旋桨,电动西西门子电机以及所有电气系统的整合。

       

    CityAirbus最多可容纳四名乘客,采用西门子电动马达,能够垂直起降的全电动车,外形酷似直升机,但不同的是CityAirbus采用4个小型螺旋桨,借此降低飞行时发出的噪音,并有效缩小整体体积,以便在拥挤的都会区起降飞行。

       

    时速可达120公里

       

    空客发布的飞行出租车项目计划意在以CityAirbus这一创意解决地面交通难题。空中出租车的运营模式将类似当下流行的网约车,用户可以使用手机应用预订车辆。CityAirbus可以像汽车共享车队那样运营,并认为新飞行器可以替代全球数百万辆地面汽车。

       

    空客表示,飞行出租车最开始将配备一名飞行员,但随着技术发展,将会使用全自动操作系统。此外,飞行出租车将在固定航线上飞行,时速可达120公里。全尺寸验证机将先进行地面测试,预计将于明年上半年实现通电测试,即所有电机和电动系统将首次开机。首飞计划于2018年底进行。初期,测试机将通过遥控方式驾驶,稍后将由试飞员驾驶。

    知多D

    Vahana项目与打车服务公司Uber的Elevate项目属于直接竞争对手。按照Elevate项目的设想,2020年一支飞行出租车演示机队将在迪拜和达拉斯-沃斯堡投入使用。

    #无人驾驶# #自动驾驶#     $EasyMile(ZHB:EASYMILE)$
  • 12月01日 12时32分来自 琥珀谷
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